汽車(chē)的發(fā)展不僅方便了人們的日常出行，而且還促進(jìn)了時(shí)代的進(jìn)步，但是隨著汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，私家車(chē)早已“泛濫成災(zāi)”，大街上的汽車(chē)隨著可見(jiàn)，但是在這繁華的背后，誰(shuí)還記得誰(shuí)被譽(yù)為汽車(chē)之父是誰(shuí)？來(lái)看看具體的介紹。

德國(guó)人卡爾·本茨

現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是“諸強(qiáng)爭(zhēng)霸”的存在，燃油車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)、以及增程式車(chē)多的數(shù)不勝數(shù)，可以說(shuō)汽車(chē)的誕生的發(fā)展推廣了時(shí)代的進(jìn)步，那么誰(shuí)被譽(yù)為汽車(chē)之父是誰(shuí)？是出生于1844年的德國(guó)天才-卡爾·本茨，全名是卡爾·弗里德里希·本茨。

卡爾·本茨的簡(jiǎn)介

卡爾·本茨出生于1844年德國(guó)巴登-符騰堡州的卡爾斯魯厄，還是2歲孩童時(shí)父親就去世了，家境清寒，需要從小靠修理手表、當(dāng)學(xué)徒來(lái)掙點(diǎn)零花錢(qián)，后來(lái)進(jìn)入了卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)校，在老師的幫助下打下重要的基礎(chǔ)，在創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，發(fā)明了第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后在1885年研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，這也是世界上第一輛汽車(chē)，而本茨也被后人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。

汽車(chē)之父的爭(zhēng)議

在汽車(chē)市場(chǎng)還是空白的時(shí)期，涌現(xiàn)了一批又一批的人才，而且譽(yù)為“汽車(chē)之父”的人雖然是卡爾·本茨，但是也有人認(rèn)為是戴姆勒，他的全稱是戈特利布·威廉·戴姆勒，是戴姆勒-奔馳公司的創(chuàng)始人之一，集程師，工業(yè)設(shè)計(jì)師，發(fā)明家，實(shí)業(yè)家頭銜于一身，而且創(chuàng)造出人類(lèi)歷史上第一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、第一輛摩托車(chē)、第一輛四輪汽車(chē)，對(duì)汽車(chē)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。

汽車(chē)的發(fā)展史離不開(kāi)先輩的努力，那么誰(shuí)被譽(yù)為汽車(chē)之父是誰(shuí)？是德國(guó)人卡爾·本茨。