如今的汽車在底盤懸架上主要有兩大類，一類是獨立懸架，一類是非獨立懸架。一般來講，獨立懸架多用在中高端車型，而非獨立懸架一般用在較低端的車型。那么獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別是什么？

1. 獨立懸架和非獨立懸架的主要區(qū)別是：非獨立懸架車輪間有車橋相連，一側(cè)車輪跳動時，另一側(cè)車輪也會受到影響。而獨立懸架的車橋是斷開的，每一個車輪與車身獨立連接，車輪可以獨立跳動。
2. 非獨立懸架：一側(cè)車輪遇到顛簸另一個車輪會受到影響（常見的有扭力梁式懸架），代表車型有：豐田卡羅拉后懸架，日產(chǎn)軒逸后懸架雪，佛蘭科沃茲后懸架等。優(yōu)點：載重能力強，維護成本低。（因其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，在中低端轎車及面包車的后懸架中最常見）缺點：舒適性相對較差，避震效果不佳。
3. 獨立懸架：一側(cè)車輪遇到顛簸另一個車輪不受其影響（常見的有麥費遜式懸架，多連桿式懸架，雙叉臂式懸架），麥費遜式懸架代表車型有：豐田卡羅拉，日產(chǎn)軒逸，佛蘭科沃茲等中低端車型的前懸架。

以上就是給各位帶來的關(guān)于獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別的全部內(nèi)容了。