手自一體通俗點(diǎn)講就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，但其手動(dòng)換擋的操作是通過電控系統(tǒng)模擬出來的，這樣喜歡手動(dòng)換擋操作的朋友，也能體驗(yàn)到駕駛的樂趣。那么雙離合和手自一體的區(qū)別在哪里？

1. 結(jié)構(gòu)的區(qū)別：雙離合變速器是由手動(dòng)變速和自動(dòng)變速兩套變速器，可以分開使用。手自一體是把手動(dòng)和自動(dòng)變速器結(jié)合在一起，一起使用。
2. 檔位的區(qū)別：雙離合的檔位分為1、2、3、4、5、6檔位，1、3、5由離合1控制，2、4、6由離合2控制。手自一體檔位分為N（空擋）、P（停車擋）、D（前進(jìn)擋），除此之外不同的車型還有S（運(yùn)動(dòng)檔位）、L（低速擋）。
3. 成本的區(qū)別： 手自一體的變速箱大多數(shù)在中高端汽車上相當(dāng)經(jīng)常遇見，換擋時(shí)間相當(dāng)短，有充足的動(dòng)力輸出，而雙離合變速箱大多數(shù)在高端車或是跑車上有，它的配件成本相對高一部分，假如平時(shí)用車，可能會(huì)添加汽車的保養(yǎng)成本，從汽車的養(yǎng)車成本上來看，手自一體的車要稍微好一部分。
4. 性能的區(qū)別： 雖然手自一體的變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種換擋模式，但是手自一體基于傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱改變而來，因此在動(dòng)力上響應(yīng)相對較慢，設(shè)計(jì)自動(dòng)變速器時(shí)，出于對發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，在動(dòng)力的輸出上可能會(huì)略差一部分，而雙離合變速箱是一種新興變速箱，檔位切換相當(dāng)快，在動(dòng)力上會(huì)有相當(dāng)好的表現(xiàn)癥狀。
5. 油耗的區(qū)別： 雙離合變速箱匹配的是兩個(gè)自動(dòng)擋離合器，在汽車的油耗上有相當(dāng)出色的表現(xiàn)癥狀，而手自一體的車手動(dòng)模式和自動(dòng)模式相結(jié)合，但是更偏向于自動(dòng)換擋模式，因此在汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性上，雙離合變速箱要比手自一體的變速箱燃油經(jīng)濟(jì)性要好一部分，但是手自一體的變速箱開車起來相當(dāng)輕抬，也有更好的開車體驗(yàn)。

以上就是給各位帶來的關(guān)于雙離合和手自一體的區(qū)別在哪里的全部內(nèi)容了。