汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機六大系統(tǒng)之一，其功用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。那么發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作原理是什么？

1. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作原理是：在汽車啟動后，由皮帶驅(qū)動的水泵對冷卻液進行加壓，保證冷卻液可以在發(fā)動機的水套中快速循環(huán)流動。在汽車行駛中通過撞風(fēng)原理將空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。冷卻后的冷卻液再次引入到水套中。周而復(fù)始，實現(xiàn)對發(fā)動機的冷卻。
2. 在水冷引擎的冷卻循環(huán)中，可分為“小循環(huán)”與“大循環(huán)”。小循環(huán)是指冷卻水僅在引擎內(nèi)循環(huán)，而大循環(huán)則是冷卻水在引擎與熱交換器 （水箱） 間循環(huán)。
3. 引擎在冷車時溫度低，此時少量的冷卻水在引擎內(nèi)作小循環(huán)，使引擎能迅速達到工作溫度；一旦引擎達到工作溫度，控制大、小循環(huán)轉(zhuǎn)換的溫度控制閥 （俗稱水龜） 則會開啟，讓冷卻水能流至水箱內(nèi)讓空氣將熱帶走，引擎溫度越高，水龜開啟的程度就越大，冷卻水的流量也越大，好帶走更多的熱量。
4. 冷卻水的循環(huán)是靠水泵浦帶動的，水泵浦則是由引擎的運轉(zhuǎn)所驅(qū)動，所以當(dāng)引擎轉(zhuǎn)速越高，水泵浦的運轉(zhuǎn)效率也越高。

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