一個萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，就容易形成振動，那零部件就易壞損掉，而且聲音特別大形成噪音，因此我們要用各種各樣的等速萬向節(jié)。那么等速萬向節(jié)的基本原理是什么？

1. 等速萬向節(jié)的原理是：將軸間有夾角或相互位置有變化的兩軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞動力的裝置，它可以克服普通十字軸式萬向節(jié)存在的不等速性問題。
2. 目前廣泛采用的等速萬向節(jié)主要有球叉式萬向節(jié)和球籠式萬向節(jié)，等速萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)與分類如下：
3. 圓弧滾道型球叉式萬向節(jié)，主動叉與從動叉分別與內(nèi)、外半軸制成一體。在主、從動叉上，各有4個曲面凹槽，裝合后形成兩個相交的環(huán)形槽作為鋼球滾道。4個傳動鋼球放在槽中，中心鋼球放在兩叉中心的凹槽內(nèi)，以定中心。
4. 直槽滾道型球叉式萬向節(jié)，直槽滾道型球叉式萬向節(jié)的構(gòu)造如下圖所示。兩個球叉上的直槽與軸的中心線傾斜相同的角度，彼此對稱。在兩球叉間的槽中裝有四個鋼球，由于兩球叉中的槽所處的位置是對稱的，這便保證了四個鋼球的中心處于兩軸夾角的平分面上。
5. 固定型球籠式萬向節(jié)（RF節(jié)），星形套7以內(nèi)花鍵與主動軸1相連，其外表面有6條凹槽，形成內(nèi)滾道。球形殼8的內(nèi)表面有相應(yīng)的6條凹槽，形成外滾道，6個傳力鋼球分別裝在各條凹槽中，并由保持架4使之保持在一個平面內(nèi)，動力有主動軸經(jīng)傳力鋼球、球形殼輸出。

以上就是給各位帶來的關(guān)于等速萬向節(jié)的基本原理是什么的全部內(nèi)容了。