雙離合變速箱最開始應(yīng)用在賽車上，大眾第一個把它大規(guī)模應(yīng)用在家用車上，雖然前期這款雙離合變速箱出現(xiàn)了很多問題，但是經(jīng)過這么多年的優(yōu)化，雙離合變速箱已經(jīng)不再那么可怕了。那么dct變速箱是濕式的嗎？

1. 干式和濕式都有，dct變速箱是汽車主流變速箱的一種，又稱雙離合變速器，是德國大眾公司主推的自動變速器。
2. 無論干式還是濕式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作；但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。
3. 干式雙離合與濕式雙離合的區(qū)別在于兩者不同的離合器片工作環(huán)境，濕式雙離合器片是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸。
4. 從技術(shù)成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定。
5. 干式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區(qū)容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至是燒蝕的風(fēng)險；在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術(shù)成熟度要高；同時濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

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