如今市場(chǎng)上中低配車型的原廠輪轂分為鍛造和鑄造，無論樣式還是尺寸都趨向保守，輪轂的改裝便成為了汽車輕改的入門選項(xiàng)。那么輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別是什么？

1. 重量不一樣：鍛造輪轂和相同尺寸相同款式的鑄造輪轂相比，鍛造輪轂的重量會(huì)輕一些。
2. 組合不一樣：鍛造輪轂有兩片式、三片式，一般會(huì)有焊接或者柳釘?shù)姆绞絹斫M合，鑄造輪轂屬于一次成型。
3. 敲擊的聲音不一樣：用細(xì)小的金屬棒敲擊輪轂，鍛造輪轂可以發(fā)出清脆悅耳的聲音，鑄造輪轂發(fā)出的回聲是沉悶低沉的。
4. 制造成本不一樣：鑄造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，鍛造工藝相對(duì)復(fù)雜，制造成本相對(duì)較高；從售價(jià)來看，同類型的車輪通常是鍛造的，比低壓鑄造的要貴很多。
5. 輪轂光澤不一樣：鍛造輪轂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一樣的好，而且兩面都會(huì)比較平整。但是鑄造輪轂正面和背面的金屬光澤不一樣，一邊亮一邊暗；如果加工再差一點(diǎn)的，在背面可以看到小孔或者砂眼，還有模壓印。

以上就是給各位帶來的關(guān)于輪轂鍛造和鑄造的區(qū)別的全部?jī)?nèi)容了。