日前工信部正式官宣，我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開(kāi)展上路試點(diǎn)。根據(jù)定義，L3級(jí)是有條件的自動(dòng)駕駛，駕駛員需隨時(shí)保持接管能力，在必要時(shí)及時(shí)介入。

按照此前行業(yè)內(nèi)的表述，L3級(jí)已經(jīng)支持駕駛?cè)穗p手離開(kāi)方向盤，初步實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)駕駛”，而此前只能定義為“輔助駕駛功能”。

央視也在最新的節(jié)目中，揭秘了L3級(jí)自動(dòng)駕駛具體是什么體驗(yàn)：

以極狐阿爾法S6為例，其車身配備了大量的傳感器，包括三顆激光雷達(dá)、十幾顆攝像頭，車身周圍還有很多超聲波雷達(dá)。

整車360度視線，擁有一個(gè)全方位的感知，來(lái)實(shí)時(shí)探測(cè)車身周圍的風(fēng)險(xiǎn)。

專家表示，這些攝像頭、雷達(dá)就好比人的眼睛、耳朵，能實(shí)時(shí)感知外部的環(huán)境。

對(duì)于L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛來(lái)說(shuō)，四部門要求的一個(gè)必要條件，就是這些攝像頭、雷達(dá)等裝備必須是“前裝量產(chǎn)”，也就是說(shuō)，通過(guò)“后改裝方式”進(jìn)行傳感器搭載的車輛無(wú)法申請(qǐng)準(zhǔn)入試點(diǎn)。

目前在試點(diǎn)范圍內(nèi)的道路上運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示可以開(kāi)啟L3自動(dòng)駕駛，開(kāi)啟之后駕駛?cè)司湍茈p手完全離開(kāi)方向盤了，只需要盯緊路況和駕駛情況。

需要注意，當(dāng)系統(tǒng)超出它的能力邊界的時(shí)候，它會(huì)提前發(fā)出接管，這時(shí)駕駛員要及時(shí)把操控權(quán)從車輛給接管過(guò)來(lái)，所以說(shuō)它還是有條件的自動(dòng)駕駛。

在L3之后就是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，在固定區(qū)域內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)需人類干預(yù)的自動(dòng)駕駛，甚至實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。