雷克薩斯RX450h已經(jīng)是大家熟悉的車型了，而雷克薩斯RX450h＋的上市又為中國消費(fèi)者多了一個(gè)新的選擇。RX450h＋是一款插電式混動的豪華SUV，試駕車顏色為酒紅云母色、雷克薩斯RX 2023款 450h 四驅(qū)暢享版，廠商指導(dǎo)價(jià)：54.90萬元。

雷克薩斯RX450h＋的外觀設(shè)計(jì)無疑是其一大亮點(diǎn)：各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，由此勾勒出的車身都能帶來視覺沖擊。

車身光滑曲面的設(shè)計(jì)，不僅在視覺上增添了運(yùn)動感，也在功能上帶來了更好的空氣動力學(xué)性能。車身尺寸為：4890*1920*1695單位mm。

經(jīng)典的懸浮式C柱在視覺上非常有辨識度，而那條鍍鉻飾條可謂功不可沒，讓車身側(cè)面顯得非常流暢，也是得益于這個(gè)出色的c/d柱設(shè)計(jì)，車身沒有太大的突兀感。另外，右后側(cè)安排了充電接口。

采用無邊際矩陣排列的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，在陽光下流光溢彩，渲染出一種未來科技的氣息。每一個(gè)角度和造型都不一樣，組合而成的切面，兼具精致的金屬質(zhì)感和立體感，并同樣由此帶來變化多端的光影效果。

鷹眼式LED日間行車燈賦予了RX450h 一種犀利且極具侵略性的視覺沖擊力，技術(shù)含量同樣很高，新車應(yīng)用了雷克薩斯獨(dú)家的BladeScan自適應(yīng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)，夜間跟車和會車都更安全，同時(shí)工程師還能很好的控制制造成本。

尾燈造型采用了貫穿式一體化造型，視覺效果十分精致。235/50 R21的輪胎配合車身尺寸剛好，電動后備箱蓋升起后可看到RX450h＋的后備箱平臺非常規(guī)整，并帶有后排座椅電動折疊開關(guān)。

內(nèi)飾方面依然是典型的雷克薩斯風(fēng)格，多種材質(zhì)的搭配細(xì)心、妥當(dāng)，純木材的紋路質(zhì)感能讓車主很有面子，布局與老款保持一致，駕駛區(qū)域略偏向主駕駛一側(cè)。大面積軟質(zhì)材料和縫線處理無論是視覺上還是觸覺上都令人印象深刻。多處細(xì)節(jié)布置到位，諸如：有格調(diào)的中控臺圓形復(fù)古表和便利的手機(jī)無線充電。

真皮包裹的方向盤手感極佳，皮質(zhì)相當(dāng)細(xì)膩，而木質(zhì)部分則仍帶有木材特有的溫潤質(zhì)感。多功能按鍵的分布也是清晰明了，觸手可及。液晶儀表盤也是大家熟悉的樣式，儀表表面的細(xì)節(jié)質(zhì)感處理得相當(dāng)精致細(xì)膩，位于轉(zhuǎn)速表和車速表之間的多功能信息顯示屏尺寸更大，多功能信息顯示屏的氛圍照明還可以根據(jù)駕駛模式的不同，呈現(xiàn)不同照明效果。

中控臺上方配備了一塊尺寸達(dá)14英寸的屏幕，可以顯示各種系統(tǒng)信息，而且由于采用了光控薄膜表面處理工藝，這塊大尺寸屏幕顯示效果逼真，在陽光直射下也能提供卓越的亮度、銳度與對比度。

RX450h＋在車機(jī)部分裝備的百度CarLife系統(tǒng)可以很好地適應(yīng)手機(jī)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快捷地車機(jī)互聯(lián)。在兩個(gè)彩色旋鈕式物理空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕下方，還設(shè)計(jì)了自動泊車、360全景影像的物理開關(guān)，方便駕駛員操作。另外車輛還搭載了高規(guī)格Mark Levinson音響系統(tǒng)。

雷克薩斯RX450h＋的前排座椅均配備了座椅通風(fēng)及加熱功能，帶有多項(xiàng)電動調(diào)節(jié)。座椅的舒適性是雷克薩斯最拿手的，坐上去柔軟程度堪比沙發(fā)。第二排座椅同樣舒適，并且地板非常平整。后車窗的手動遮陽簾面積非常大。第二排座椅左右均帶有電動角度調(diào)節(jié)功能。

RX450h＋搭載了豐田Prime插電式混合動力技術(shù)，這款中型SUV不僅在動力上有了質(zhì)的飛躍，其百公里加速僅需6秒，更是在環(huán)保與效能上找到了完美的平衡點(diǎn)。說到RX450h＋的混合動力系統(tǒng)，這可是大有來頭。它繼承了雷克薩斯在混合動力領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，將傳統(tǒng)混合動力系統(tǒng)與現(xiàn)代插電技術(shù)完美結(jié)合。18.1千瓦時(shí)的電池組，搭配2.5升自然吸氣L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)輸出總功率為185馬力，電動機(jī)輸出總功率為237馬力，純電行駛里程更是達(dá)到了37英里，綜合MPGe高達(dá)83.0，純汽油運(yùn)行也有35.0 mpg的表現(xiàn)，這效率，不服不行。

RX450h＋開起來仍然具有明顯的雷克薩斯風(fēng)格，穩(wěn)重和舒適是第一訴求，轉(zhuǎn)向、油門、剎車都非常線性柔和。得益于前輪動力更強(qiáng)的電動機(jī)，RX450h＋實(shí)現(xiàn)了令人贊嘆的加速表現(xiàn)，其2.5升自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī)搭配雙電機(jī)，配合E-CVT無級變速箱，使得0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6.5秒，可見其性能之卓越。

雷克薩斯RX450h＋的底盤結(jié)構(gòu)由麥弗遜式前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架構(gòu)成。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化，為駕駛員帶來更加清晰的指向感。同時(shí)，RX車系還裝配了增強(qiáng)版制動系統(tǒng)，確保更加出眾的制動性能和抗衰減性能。過彎時(shí)韌性的懸架能得體的控制車身姿態(tài)，抑制車身的晃動，給乘員營造舒適的車內(nèi)環(huán)境和乘車姿態(tài)。

在續(xù)航及充電效率上，雷克薩斯RX450h＋同樣表現(xiàn)出色。裝備的18.1千瓦時(shí)鋰離子電池組，在240伏特充電條件下僅需2.5小時(shí)即可充滿。更令人振奮的是，其綜合續(xù)航能達(dá)到870公里，將近10天的城市駕駛中，車輛表顯百公里油耗僅為5.6L。

總體而言，雷克薩斯RX450h＋以其精致的設(shè)計(jì)理念、卓越的性能配置、在豪華插電混合動力SUV市場中占據(jù)了獨(dú)特的位置。在雷克薩斯品牌40年的發(fā)展歷程當(dāng)中，雷克薩斯RX450h＋無疑是其工藝精湛、科技進(jìn)步和用戶關(guān)懷理念的全面體現(xiàn)，可預(yù)見的是，雷克薩斯RX450h＋還將在未來的市場競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)值和影響力。