新能源時(shí)代，電動(dòng)平臺(tái)幾乎代表著車(chē)企的正向研發(fā)實(shí)力，是判斷車(chē)企是否具備下線(xiàn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的標(biāo)志，也是車(chē)企未來(lái)沖擊高端市場(chǎng)的發(fā)力點(diǎn)。

星途星紀(jì)元作為奇瑞面向新四化轉(zhuǎn)型的高端新能源系列，深諳自主創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先的重要性，并依托奇瑞 26 年技術(shù)積累、“瑤光2025”戰(zhàn)略的五大世界級(jí)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)用戶(hù)的舒適需求，成功打造E0X全球超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)。

更重要的是，E0X平臺(tái)憑實(shí)力刷足了行業(yè)專(zhuān)家的好感度。北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)點(diǎn)贊道，“E0X平臺(tái)蘊(yùn)含的技術(shù)實(shí)力超乎想象，達(dá)到世界級(jí)水平，重新定義汽車(chē)平臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)！”這一平臺(tái)何以獲得如此高的評(píng)價(jià)？將為星途星紀(jì)元帶來(lái)哪些高價(jià)值賦能？滿(mǎn)足高端用戶(hù)哪些深層次需求？

（E0X全球超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)）

瞄準(zhǔn)超舒適需求，世界級(jí)E0X平臺(tái)為滿(mǎn)足高端用戶(hù)而來(lái)

首先來(lái)看E0X平臺(tái)為何選定“超舒適”作為研發(fā)原點(diǎn)，這是E0X平臺(tái)區(qū)別于其他車(chē)企平臺(tái)的根本原因。往大了說(shuō)，人們對(duì)美好生活的向往，是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、文明進(jìn)步最持久的力量。往小了說(shuō)，每個(gè)人努力奮斗的目標(biāo)，就是為了給自己和家人更舒適、更高質(zhì)量的生活。另一方面，行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示，新能源汽車(chē)用戶(hù)對(duì)高端感的認(rèn)知已經(jīng)回歸求真務(wù)實(shí)，65.2%用戶(hù)更看重舒適的駕駛體驗(yàn)。

新能源高端用戶(hù)對(duì)舒適的需求如此迫切，但縱觀(guān)如今新能源市場(chǎng)，尚未有一家車(chē)企真正高度聚焦“超舒適”。星途星紀(jì)元可說(shuō)是銳意創(chuàng)新第一人，也是超舒適賽道的開(kāi)辟者和引領(lǐng)者，傾4年之力、投入百億資金研發(fā)的世界級(jí)E0X平臺(tái)，同樣是面向舒適用車(chē)時(shí)代而生，以全球領(lǐng)先技術(shù)體系、扎實(shí)厚道的創(chuàng)新體驗(yàn)，重新定義“新汽車(chē)”，為星紀(jì)元注入超舒適基因，助其劍指新汽車(chē)新時(shí)代引領(lǐng)者。

匯聚全球頂級(jí)資源，塑造三大用戶(hù)亮點(diǎn)體驗(yàn)

E0X平臺(tái)的世界級(jí)實(shí)力源于何處？首先是全球領(lǐng)先的技術(shù)體系。E0X平臺(tái)是星途星紀(jì)元發(fā)力高端新能源的底層架構(gòu)和技術(shù)支撐，在研發(fā)階段獲得奇瑞集團(tuán)全球頂級(jí)資源的全面傾斜，匯集集團(tuán)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)全維度智慧于一身。

更具體地來(lái)說(shuō)，E0X平臺(tái)包括高性能物理平臺(tái)架構(gòu)、高智能電子電器架構(gòu)兩套軟硬件架構(gòu)。高性能物理平臺(tái)架構(gòu)，涵蓋柔性帶寬、安全及輕量化、高效電驅(qū)、高安全電池系統(tǒng)、駕控和舒適，為E0X平臺(tái)帶來(lái)高度拓展、高性能、高安全性、高效率、更舒適性等多方面優(yōu)勢(shì)。

高智能電子電器架構(gòu)EEA5.0，采用高算力硬件架構(gòu)、SOA雙解耦軟件架構(gòu)、高帶寬安全通訊架構(gòu)、高速OTA迭代以及全球設(shè)計(jì)，在電動(dòng)化和智能化時(shí)代，為E0X平臺(tái)及其賦能的星紀(jì)元汽車(chē)帶來(lái)高智能上限。EEA5.0電子電器架構(gòu)支持1000 TOPS的AI算力，業(yè)內(nèi)首個(gè)采用千兆以太網(wǎng)為骨干網(wǎng)，15分鐘即可完成全車(chē)計(jì)算中心升級(jí)，1分鐘完成控制器升級(jí)，滿(mǎn)足全球50多個(gè)國(guó)家法律法規(guī)，支持全球化語(yǔ)言、語(yǔ)音。這就意味著，E0X平臺(tái)從研發(fā)之初就是面向世界，以滿(mǎn)足全球高端用戶(hù)舒適需求為己任。

（電子電氣架構(gòu)EEA5.0）

其次，E0X平臺(tái)的世界級(jí)實(shí)力源于扎實(shí)厚道的創(chuàng)新體驗(yàn)。基于上述兩套軟硬件架構(gòu)，E0X平臺(tái)創(chuàng)新性地打造駕乘超舒適、安心超舒適、智能超舒適三大用戶(hù)亮點(diǎn)體驗(yàn)，為用戶(hù)提供“超舒適”出行解決方案，引領(lǐng)用車(chē)全面進(jìn)階“超舒適”時(shí)代。

駕乘超舒適，主要基于E0X平臺(tái)頂尖的機(jī)械素質(zhì)和調(diào)教能力打造而成，包括輕量化鋼鋁車(chē)身，超舒適底盤(pán)解決方案，以及自適應(yīng)空氣懸架解決方案。其中，輕量化鋼鋁車(chē)身采用一體壓鑄車(chē)身 鑄鋁底盤(pán)技術(shù)，賦能平臺(tái)首發(fā)車(chē)型星紀(jì)元ES的輕量化系數(shù)達(dá)到2.06，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界一流新能源汽車(chē)3.5左右的輕量化系數(shù)，有助于提高駕駛穩(wěn)定性和操控性能。

超舒適底盤(pán)解決方案中的前虛擬雙叉臂 后五連桿懸架，在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)中達(dá)到了物理運(yùn)動(dòng)解耦極限，也就是說(shuō)懸掛系統(tǒng)的各項(xiàng)機(jī)械元件足夠獨(dú)立，能夠彼此互不干擾地執(zhí)行功能，更加從容地平衡舒適駕乘和操控性能。

空氣懸架 CDC這一套配置目前在百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)上才有的配備讓?xiě)壹芏鄵蹩烧{(diào)，通過(guò)特殊路段時(shí)，懸架最高可抬高100mm，大幅提升車(chē)輛通過(guò)性；高速行駛時(shí)，還能主動(dòng)降低懸架高度，從而減少迎風(fēng)面積，減少實(shí)際能耗；同時(shí)還可通過(guò)7個(gè)整車(chē)傳感器實(shí)時(shí)采集路況，以毫秒級(jí)反應(yīng)做出最適合的阻尼控制，實(shí)現(xiàn)極致操控和極致舒適的完美融合，舒適性能較普通懸架提升34%。

（一體壓鑄車(chē)身）

安心超舒適，集中體現(xiàn)于五大世界級(jí)安全。具體來(lái)看，E0X平臺(tái)以世界級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，打造世界級(jí)被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池安全、功能安全及信息安全，符合全球最高五星安全標(biāo)準(zhǔn)，全方位滿(mǎn)足用戶(hù)的安全需求。

其中，電池安全是新能源用戶(hù)格外關(guān)心的問(wèn)題，E0X平臺(tái)構(gòu)建了1 8 1電池高安全技術(shù)體系，第一個(gè)1是M3P高安全電芯，保障電池的本質(zhì)安全；第二個(gè)8指電池包和整車(chē)，分別在防水、抗撞、放熱、高壓安全4個(gè)方面，達(dá)到遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的安全系數(shù)，如電池包防水、抗撞性能分別超越國(guó)標(biāo)48倍、50倍；第三個(gè)1指全時(shí)安全監(jiān)控，通過(guò)預(yù)埋的800 數(shù)據(jù)監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，如果有問(wèn)題將提前預(yù)警。再加上800V高壓平臺(tái)帶來(lái)的極速補(bǔ)能效率、優(yōu)異低溫性能，有效解決用戶(hù)的續(xù)航焦慮，用車(chē)更加安心舒適。

（800V高壓平臺(tái)）

智能超舒適，表現(xiàn)在智能駕駛輔助和智能座艙兩方面。E0X平臺(tái)打造全場(chǎng)景智能駕駛輔助NEP、Lion 6.0 第三空間座艙，具體到首款量產(chǎn)車(chē)型星紀(jì)元ES上來(lái)看，NEP依托500 TOPS的超大算力、32 個(gè)智駕傳感器，以及行業(yè)領(lǐng)先規(guī)控、預(yù)測(cè)AI算法，全生命周期的數(shù)據(jù)回傳與閉環(huán)迭代，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)域全時(shí)在線(xiàn)，高速領(lǐng)航輔助可達(dá)到人類(lèi)司機(jī)駕駛水平，城市領(lǐng)航輔助可應(yīng)對(duì)過(guò)路口、環(huán)島、掉頭、人車(chē)混行等復(fù)雜場(chǎng)景，還可完成跨層長(zhǎng)距離的記憶泊車(chē)、泊車(chē)巡庫(kù)過(guò)程中的自動(dòng)繞障/避障?？偟膩?lái)說(shuō)，NEP以世界級(jí)領(lǐng)先的智能駕駛輔助水平，為用戶(hù)帶來(lái)更高效、輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)。

世界級(jí)E0X平臺(tái)高價(jià)值賦能，打造世界級(jí)星紀(jì)元ES

為“超舒適”而來(lái)的世界級(jí)E0X平臺(tái)，重新定義超舒適新汽車(chē)。目前基于該平臺(tái)已誕生世界級(jí)產(chǎn)品星紀(jì)元ES，未來(lái)還將陸續(xù)推出星紀(jì)元ET等15款高端新能源車(chē)型，以超舒適產(chǎn)品為載體，傳遞星途星紀(jì)元“緊致時(shí)代 美好生活”的品牌價(jià)值觀(guān)。

世界級(jí)產(chǎn)品星紀(jì)元ES，定位世界級(jí)超舒適長(zhǎng)續(xù)航轎車(chē)，集合世界級(jí)E0X平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、為舒適平權(quán)的造車(chē)?yán)砟?，以自然主義美學(xué)和用戶(hù)體驗(yàn)為先的舒適設(shè)計(jì)，為用戶(hù)帶來(lái)超越期待的智能產(chǎn)品。

得益于E0X平臺(tái)的世界級(jí)、高價(jià)值賦能，星紀(jì)元ES具備五大世界級(jí)超能力，世界級(jí)大空間、超舒適、低能耗、真智慧，以及全域安全。越級(jí)得房率70.2%，全系標(biāo)配智能空氣懸架 CDC組合的云臺(tái)底盤(pán)，同級(jí)最低0.205風(fēng)阻，百公里電耗11.7kWh，充電5min續(xù)航150km，900km 長(zhǎng)續(xù)航，以及“三省”智能駕駛、基于“LION AI 大模型”平臺(tái)打造的“五好”智能座艙，從全維度滿(mǎn)足全球用戶(hù)的舒適需求，是為用戶(hù)解決出行焦慮的貼心伙伴。

（星途星紀(jì)元ES）

目前，星紀(jì)元ES正在火熱盲訂中，實(shí)時(shí)訂單已超10000個(gè)，四季度即將上市。訂單數(shù)據(jù)反應(yīng)用戶(hù)畫(huà)像，星紀(jì)元ES吸引了大量來(lái)自一二線(xiàn)城市的高收入用戶(hù)，其中T0P10城市用戶(hù)占比39.6%，本科以上學(xué)歷占比56.2%。

E0X平臺(tái)首發(fā)車(chē)型星紀(jì)元ES“一炮而紅”，是該平臺(tái)世界級(jí)實(shí)力的最好力證。未來(lái)，E0X平臺(tái)還將持續(xù)迭代，以世界級(jí)平臺(tái)架構(gòu)和全球領(lǐng)先技術(shù)體系，助力星途星紀(jì)元重塑世界級(jí)“新汽車(chē)”，在高端新能源市場(chǎng)全力沖鋒。正如寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO 吳迎秋所說(shuō)：“我們相信，星途汽車(chē)、星途星紀(jì)元將成為自主品牌向高端進(jìn)階的教科書(shū)。”