初次見到別克昂揚(yáng)這款車，第一印象就是一改別克的保守處處充滿活力，在很多地方很難找到曾經(jīng)別克品牌的特征，一切都是全新的，給人煥然一新的感覺(jué)。的確，這臺(tái)使用了別克最新的PURE Design設(shè)計(jì)理念的SUV連車標(biāo)都是全新的。它也是別克在品牌調(diào)性上的全新嘗試，拉近年輕消費(fèi)者的距離，該車官方指導(dǎo)價(jià)為：15.29-17.89萬(wàn)元，本車為頂配的昂揚(yáng)Envista 1.5T GS 燃速版。
在造型方面，昂揚(yáng)GS的車頭是重頭戲。其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自Electra-X概念車，有別于別克現(xiàn)有家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)用了最新的PURE Design設(shè)計(jì)理念，包括采用新的徽標(biāo)、新的中網(wǎng)等，整體造型更為前衛(wèi)時(shí)尚。
別克昂揚(yáng)Envista GS在設(shè)計(jì)時(shí)采用了全新的理念，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較時(shí)尚，但是又沒(méi)有添加很多復(fù)雜的細(xì)節(jié)，也給人一種簡(jiǎn)單、大氣的感覺(jué)。
它的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)的比較寬，占據(jù)了前臉面積的一半以上。內(nèi)部用黑色的網(wǎng)格進(jìn)行裝飾，從車頭處看上去讓人感覺(jué)到一絲神秘的色彩。
中網(wǎng)格柵上部則是別克全新的三色盾車標(biāo)，作為車頭為數(shù)不多的裝飾之一，顯得格外引人注目。
車輛的燈組設(shè)計(jì)的像一塊細(xì)長(zhǎng)的三角形，三角形的尖頭部分也呈現(xiàn)向里傾斜的角度，指向車頭中間的車標(biāo)。燈組的外殼即使是在太陽(yáng)光下也呈現(xiàn)一種比較深的白色，看起來(lái)很明顯，尤其搭配上我們?cè)囻{的這輛晨星藍(lán)的外觀顏色，藍(lán)白的搭配看起來(lái)格外清新。
別克昂揚(yáng)和其他同類型車輛相比，車身長(zhǎng)度和軸距是它與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，它的長(zhǎng)度達(dá)到了4638mm，軸距則為2700mm。寬度和高度屬于一般水平，分別為1816mm和1565mm。
車型配備18英寸五輻式輪圈，并搭配紅色卡鉗等專屬套件，在別克車型上較為常見。輪胎采用的是馬牌UC6系列，尺寸為225/55 R18，主打靜音舒適，同時(shí)兼顧一定的操控性能。
這樣的車輛尺寸設(shè)計(jì)就讓整個(gè)別克昂揚(yáng)從車側(cè)面看起來(lái)更加低趴一些，整個(gè)車身也顯得更修長(zhǎng)，增加了整個(gè)造型的美觀度。
別克昂揚(yáng)的車頂線條比較順滑，塑造出了充滿動(dòng)感的掀背造型。同時(shí)它還在分體式的車燈上方設(shè)置了小鴨尾，增加了實(shí)用性的同時(shí)也阻斷了車頂線條的下滑趨勢(shì)。
尾部幾乎看不出有任何別克車的影子，尤其細(xì)節(jié)上有很多創(chuàng)新的地方，如全新設(shè)計(jì)的尾燈，尾廂蓋上配備小尾翼，中間配備新的徽標(biāo)以及全新后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)十分激進(jìn)。
掀背造型的后背箱門為電動(dòng)開啟，后備箱空間比較規(guī)整，底部平整，可以勝任日常的家庭使用場(chǎng)景。后備廂常規(guī)容積為421L，最大可擴(kuò)展至1273L。
內(nèi)飾并沒(méi)有太多夸張的設(shè)計(jì)，整體依舊遵循目前家族最新的的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載了全液晶儀表和中控屏組成的雙10.25英寸屏，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。
同時(shí)中控臺(tái)使用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，并配以鋼琴烤漆、啞光漆以及電鍍飾條。
全液晶儀表盤內(nèi)容顯示的比較清晰，但是數(shù)據(jù)在分布存在一些問(wèn)題，有些車輛信息的顯示設(shè)計(jì)在了比較靠下的角落處，不太方便查看，所以會(huì)給駕駛員帶來(lái)一定的麻煩。
中控屏單獨(dú)來(lái)看面積不太大，但是功能配備還是比較完善的。車輛搭載了別克最新的eConnect智能互聯(lián)科技，整體UI界面進(jìn)行了扁平化設(shè)計(jì)，并且還支持自定義卡片式交互。內(nèi)置了包括愛(ài)奇藝、百度地圖等諸多應(yīng)用，其中導(dǎo)航模式下，可通過(guò)"三指導(dǎo)航飛屏"將中控導(dǎo)航滑動(dòng)至全液晶儀表盤顯示。此外車機(jī)系統(tǒng)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制以及CarPlay功能。
試駕車輛配置十分豐富，配備流媒體后視鏡、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)還帶有360度全景影像，帶有透明底盤功能。
座椅方面，昂揚(yáng)配備了運(yùn)動(dòng)座椅，由皮革和麂皮兩種面料組合而成，不僅視覺(jué)效果高級(jí)，乘坐起來(lái)的舒適度也非常不錯(cuò)。同時(shí)頭枕上配備GS標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息。至于座椅功能方面，試駕車是一輛頂配車型，主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排加熱功能都沒(méi)有缺席。
另外車內(nèi)的后排空間設(shè)計(jì)的也比較充裕，即使是長(zhǎng)時(shí)間乘坐后感覺(jué)到疲憊，也可以隨時(shí)改變坐姿調(diào)整狀態(tài)。加上幾乎純平的后排地板設(shè)計(jì)，后排乘坐三人，舒適性同樣有所保證。
動(dòng)力方面，別克昂揚(yáng)GS搭載了上汽通用第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率 135kW，最大扭矩250N·m，官方0-100km/h加速成績(jī)7.9秒，WLTC綜合工況油耗6.52L。
傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)可模擬7擋的CVT變速箱。
經(jīng)過(guò)我們實(shí)際測(cè)試，別克昂揚(yáng)在車輛的穩(wěn)定性方面做得很好。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，一上手就給人輕松好開的印象，加速比較順暢，油門輸出線性，動(dòng)力上絲毫沒(méi)有明顯遲疑的現(xiàn)象。隨著油門的加深，動(dòng)力源源不斷涌上來(lái)，總之對(duì)于家用這套動(dòng)力，完全不用擔(dān)心出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。此外，車輛還配備了多種駕駛模式，如果駕駛員想體驗(yàn)速度較快的感覺(jué)，就可以將車輛調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式下，這樣它的動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)變得更好。
別克昂揚(yáng)在降噪的問(wèn)題上看起來(lái)也做了很多研究，即使車輛處于高速行駛的狀態(tài)下，車內(nèi)能感受到的噪音也在乘客所能接受的范圍內(nèi)。在整個(gè)試駕過(guò)程中，大多數(shù)路況為鋪裝路面，車輛底盤擁有一個(gè)很不錯(cuò)的整體感，開起來(lái)讓人感覺(jué)十分踏實(shí)。同時(shí)剎車的腳感比較正常，整個(gè)過(guò)程比較線性，不軟不硬，能給到駕駛者一定的信心。
總結(jié)起來(lái)別克昂揚(yáng)的這次改變真的是從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力的這些方面都做了很多變革，甚至在有些地方都看不到之前的影子了。作為別克細(xì)分市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，昂揚(yáng)GS的推出很明顯與家族車型不同，不再走同質(zhì)化路線，而是以一種全新的姿態(tài)，來(lái)滿足如今年輕人對(duì)于個(gè)性座駕的需求，可以說(shuō)是別克產(chǎn)品線中的一道靚麗風(fēng)景線。
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