凌晨三點(diǎn)，位于煙臺的海鮮碼頭已經(jīng)熙熙攘攘，裝滿黃花魚、皮皮蝦、蛤蜊的泡沫箱靜靜靠在劉峰的特順車旁，由此劉峰一天的忙碌開始了。

這場與“鮮”的時(shí)間賽跑

多虧江鈴特順這位好助手

這是一場關(guān)于“鮮”的時(shí)間賽跑。大多數(shù)海鮮在離開海水后只能存活1~2個小時(shí)，劉峰把海鮮分層，將冰塊均勻地鋪在海鮮上再封好，就這樣解決了“保鮮”問題，這也是運(yùn)輸海鮮常用的最有效的保存方式。就這樣一層又一層，沒多久劉峰便利索地將近2噸的海鮮打包成十多箱，整齊地裝進(jìn)江鈴特順的后尾箱里。當(dāng)然，特順本身的封閉尾箱也具有保溫能力，車內(nèi)高效制冷的空調(diào)也有輔助作用，進(jìn)一步達(dá)到鎖鮮的效果，運(yùn)輸生鮮完全沒有問題。憑借著從小在海邊生活的經(jīng)驗(yàn)，劉峰每次都能從漁民收獲中選到最優(yōu)品質(zhì)的海鮮，因此生意漸漸有了起色。今天也像往常一樣，劉峰與他的老伙計(jì)“特順”一起，把這些收購來的海鮮在約定的時(shí)間內(nèi)，高效地交付到十多個客戶手上，保證交到客戶手上的海鮮還是非常新鮮。

一車裝完，按時(shí)送到

有江鈴特順不再被挑刺

隨著名聲在外，劉峰的訂單越來越多，他要解決的第二個問題就是載貨量。憶起當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)的過程，劉峰的表情從放松變?yōu)榭酀?，最初做生意，由于資金問題難以再買一輛車或者再雇一個人，只能他自己開一輛微型面包車運(yùn)貨送貨。由于面包車的空間有限，面對“龐大”的訂單量，劉峰只能在焦急的客戶和人頭攢動的碼頭之間反復(fù)運(yùn)輸，一趟運(yùn)不完只能跑兩趟。時(shí)間一分一秒的流逝，晚點(diǎn)往往使得劉峰被一些知名酒樓挑刺，以“晚點(diǎn)兒”、“不新鮮”等理由，對忙碌了整個凌晨的他“宰”上一筆。

就這樣艱難的工作了幾年，也讓他積累了一筆存款，他就急切的想要換一輛空間更大，跑得更快的車。在一次偶然的機(jī)會中，劉峰認(rèn)識了另一個同樣從事海鮮生意的朋友，在朋友的推薦下劉峰開啟了與江鈴特順的一段“緣分”。而他從朋友推薦，到接觸江鈴特順，再到開著新車穿梭于大街小巷之間不過短短的兩天時(shí)間。

客源穩(wěn)定后，劉峰每天大概要跑200公里左右，在城市道路中紅綠燈較多，如何用更少的時(shí)間完成運(yùn)送，這對車輛的起步加速提出了要求；而每日的海鮮需求總重約2噸，要一趟載完并高效低損的送到客戶的手中，這對車輛底盤承重和穩(wěn)定也提出了考驗(yàn)。特順2.8T發(fā)動機(jī)的澎湃動力對此交出了一份滿意的答卷，貨物的新鮮和運(yùn)送的準(zhǔn)時(shí)使得劉峰在客戶群中的口碑一如既往的優(yōu)秀。他笑著肯定：“當(dāng)初這車看著就大，果然裝得多也吃得了重，用下來底盤和動力都好。很多酒店后門都在一些路面較窄還需要轉(zhuǎn)彎的小巷子里，這車過彎挺輕松，確實(shí)好開?！比缃襁@車已經(jīng)跑了8萬多公里，中間也沒出過什么質(zhì)量問題，完全沒有辜負(fù)劉峰當(dāng)初對它的選擇。

車也是劉峰休息片刻的避風(fēng)港

在結(jié)束了凌晨忙碌的送貨后，劉峰又迎來了第二輪生意，他在早市的海鮮市場里有著一家自己的海鮮攤。放眼望去，充滿活力的海鮮在泡沫箱里“張牙舞爪”地等待著食客們的挑選。

結(jié)束了上午的忙碌，整理好晚市的海鮮，劉峰午后的小憩必不可少。調(diào)低座椅，放首愉悅的歌曲，特順成為劉峰午后放松身心疲勞的獨(dú)有休息間。雖然運(yùn)送海鮮，但良好的通風(fēng)使得車內(nèi)并無惱人的腥味，只有淡淡的咸味帶著獨(dú)有的熟悉感，使他在寬大的座椅上睡的更安心。朝起夕落，一日3/4的時(shí)間都與特順相伴，這輛老伙計(jì)經(jīng)歷了劉峰創(chuàng)業(yè)的辛苦，也見證了他事業(yè)的崛起。

劉峰忙碌的日常與其他千千萬萬忙碌的勞動者們并無不同，勤勞的中國人素來擅長以自己的雙手和得力的工具一步步改善自己的生活。而這群生活在海邊的勞動者們的“生存法則”，便是劉峰那句簡單的“靠山吃山，靠海吃海”。