長(zhǎng)安歐尚汽車推出首款運(yùn)動(dòng)SUV戰(zhàn)略產(chǎn)品——長(zhǎng)安歐尚X5。新車基于長(zhǎng)安領(lǐng)先的MPA專屬SUV平臺(tái)打造，是一款全面鏈接年輕的全新產(chǎn)品。歐尚X5目前仍處于預(yù)售階段，全系8款車型售價(jià)價(jià)格區(qū)間為6.99萬(wàn)元至10.59萬(wàn)元，目前公布預(yù)售價(jià)后訂單量已達(dá)1.3萬(wàn)。

長(zhǎng)安歐尚X5以“塑光美學(xué)”為核心設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用光與影豐富變化塑造出動(dòng)靜交融的高級(jí)美感，結(jié)合光影使靜態(tài)的長(zhǎng)安歐尚X5，有著動(dòng)態(tài)之勢(shì)。

正面看，長(zhǎng)安歐尚X5擁有一張“高級(jí)臉”，光影飛瀑前進(jìn)氣格柵“九明八暗三重影”，豐富的層次呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的立體感。

前大燈采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，纖細(xì)的LED日行燈更顯動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)隆起的筋線與下包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽，營(yíng)造出前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

車身尺寸方面，歐尚X5的長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm。1860mm同級(jí)最寬車身，0.859高寬比，減小A柱及前擋玻璃傾角，打造了長(zhǎng)安歐尚X5車身寬體低趴姿態(tài)；長(zhǎng)安歐尚X5還擁有錯(cuò)鋒對(duì)沖雙腰線和2710mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距、0.606黃金比例身姿，營(yíng)造出修長(zhǎng)美感。長(zhǎng)安歐尚X5采用高強(qiáng)度鋼環(huán)形車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)78%。B柱和前防撞梁均采用熱成型超高強(qiáng)鋼材優(yōu)化設(shè)計(jì)，強(qiáng)度達(dá)1500Mpa；在AB柱、機(jī)艙邊梁等54處關(guān)鍵零件均采用高強(qiáng)鋼，車身強(qiáng)度提升了30%-40%。

長(zhǎng)安歐尚X5的尾部造型極富肌肉力量感，尾門S型斷面曲線飽滿，堪稱“性感翹臀”。閃電光鐮燈組造型，利落有力，飛馳而過，瀟灑背影也令人迷戀不止。

后尾燈造型更顯立體，邊緣還采用了熏黑處理，尾排則采用了雙邊共兩出布局，下包圍兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，與圓潤(rùn)的尾部形成了強(qiáng)烈的視覺對(duì)比，營(yíng)造出極佳的視覺張力。

這臺(tái)展車的輪轂為雙色多輪輻樣式，輪胎品牌為玲瓏輪胎，規(guī)格為225/50 R18。長(zhǎng)安歐尚X5還擁有同級(jí)獨(dú)有人臉識(shí)別功能：車外人臉識(shí)別，按壓車門把手peps鍵，觸發(fā)車外的人臉識(shí)別，判斷用戶是否為授權(quán)用戶，識(shí)別成功后即可解閉鎖。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)得到了延續(xù)，細(xì)節(jié)處通過紅色的飾條增添動(dòng)感氛圍。值得一提的是，歐尚X5還配備了無(wú)麥車載KTV功能，尤其是一幫朋友結(jié)伴出行，在旅途中放聲高歌，無(wú)疑是旅行以及生活的最佳調(diào)劑。此外，歐尚X5還可支持千里眼遠(yuǎn)程控車、哨兵模式、手機(jī)喚醒車機(jī)系統(tǒng)等炫酷功能。

換擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，大面積仿碳纖維的飾板讓車內(nèi)氛圍并不單調(diào)。檔桿仍為機(jī)械式，上方帶有皮質(zhì)包裹，握感不錯(cuò)。

方向盤采用平底式運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，造型大方，中央的金屬裝飾也是恰到好處，3/9點(diǎn)位置有額外的加粗處理。兩種動(dòng)力的尊貴型和旗艦型都采用了7寸液晶儀表，顯示樣式比較簡(jiǎn)單，車速和轉(zhuǎn)速的位置都是固定的，只有中央部分為車輛信息的顯示，面積并不算大。其余車型采用3.5寸屏幕搭配機(jī)械儀表，信息讀取同樣方便。

10.25寸中控大屏出現(xiàn)在1.6L車型的尊貴型和旗艦型，以及1.5T車型的豪華型、尊貴型、旗艦型上。其余車型為8寸屏幕。10.25英寸的懸浮式屏幕也做到了與時(shí)俱進(jìn)，內(nèi)置有最新的OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，通過“你好小歐”可喚醒語(yǔ)音交互控制，完成聽音樂、導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)等等諸多功能。長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)置最新一代Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了在線音樂、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、全語(yǔ)音交互等功能，在強(qiáng)大的芯片支撐下，可實(shí)現(xiàn)1秒閃電聯(lián)網(wǎng)，3秒遠(yuǎn)程啟動(dòng)，5秒極速開機(jī)，0.8秒小歐語(yǔ)音響應(yīng)，1秒高德地圖發(fā)起導(dǎo)航的超速體驗(yàn)。

賽道模式僅出現(xiàn)在1.5T車型的尊貴型和旗艦型上，可以通過中控屏幕或者語(yǔ)音開啟。啟用后，中控系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入賽道模式，不僅僅有其他車型那樣的實(shí)時(shí)動(dòng)力顯示，還有油門開度、方向盤轉(zhuǎn)向角度，甚至還有道路海拔和坡度這樣的數(shù)據(jù)。更有意思的是，音響系統(tǒng)會(huì)發(fā)出韻味十足的模擬聲浪，整體感覺就像是坐在一臺(tái)大型的賽車模擬器內(nèi)。

一體式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅為全系標(biāo)配，座椅尺寸較寬大，同時(shí)兩側(cè)支撐比較明顯，肩部支撐也是一個(gè)亮點(diǎn)，和身體很貼合。高配車型采用織物加皮質(zhì)的面料包裹，兩款旗艦型的駕駛員座椅采用了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背角度仍為手動(dòng)調(diào)節(jié)，其余車型均為全手動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部能夠余出兩拳的空間。座椅面料與前排相同，填充物也較軟，乘坐舒適性不錯(cuò)，中央地板稍有凸起。全景天窗出現(xiàn)在1.6L旗艦型以及1.5T的尊貴型和旗艦型這三款車型上，大尺寸天幕也讓內(nèi)飾空間感更為出色。長(zhǎng)安歐尚X5的后備箱容積很規(guī)整，地板平坦，實(shí)用率很高。還可以按3/7比例放倒后排座椅靠背，進(jìn)一步增加儲(chǔ)物空間。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚X5提供兩種動(dòng)力可選，分別為1.6L和1.5T兩款動(dòng)力總成，而此次試駕的歐尚X5搭載的是全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)非常熟悉，長(zhǎng)安旗下UNI-T、長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版等車型均搭載了該動(dòng)力。最大功率180馬力，最大扭矩300牛米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)給這臺(tái)車帶來(lái)了充沛的動(dòng)力，官方聲稱百公里加速時(shí)間達(dá)到7.79s，就算是面對(duì)同排量的合資品牌也有很大優(yōu)勢(shì)。與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在長(zhǎng)安車系上應(yīng)用很廣，有著不錯(cuò)的口碑。

簡(jiǎn)短試駕，在舒適模式下，變速箱的換擋時(shí)機(jī)和換擋速度都會(huì)相對(duì)慵懶些，很適合閑庭信步式的行駛。同時(shí)轉(zhuǎn)向很輕盈，整臺(tái)車給人很好開的感受，就算是女性駕駛員操作起來(lái)也絲毫不費(fèi)力。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式下，油門的反應(yīng)明顯加快，充分展現(xiàn)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)，換擋速度也有提升，整車的狀態(tài)更加緊繃，非常符合運(yùn)動(dòng)模式的調(diào)性。

前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)為全系標(biāo)配，底盤支撐到位，減震回彈迅速，后輪循跡性很好，行駛感受還是兼顧了不錯(cuò)的舒適性。在調(diào)整到經(jīng)濟(jì)模式之后，7速濕式雙離合變速箱通過延緩降檔變得有些溫順，尤其是低檔位調(diào)校更為順暢，基本感受不到變速箱的頓挫感。

總體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐尚X5在顏值設(shè)計(jì)、用料以及動(dòng)力總成方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)，尤其是出色的科技配置，讓這款10萬(wàn)級(jí)的緊湊SUV迸發(fā)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，相信在未來(lái)上市后，歐尚X5將會(huì)以更強(qiáng)的姿態(tài)來(lái)到我們面前。

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