Hello大家好，今天我要給大家說的是一輛“德味兒”十足的車，它就是進(jìn)口的高爾夫Alltrack，剛好前幾天去大眾4S店看到了實(shí)車，就給大家拍點(diǎn)照片聊聊。
也許會(huì)有小伙伴對(duì)于Alltrack這個(gè)詞匯比較陌生，其實(shí)它就是大眾跨界旅行車的命名，類似于奧迪的Allroad或者沃爾沃的CrossCountry。
這輛高爾夫Alltrack的外形設(shè)計(jì)是基于第七代高爾夫的風(fēng)格，前臉我們都很熟悉啦，但是為了凸顯“跨界車”的定位，它在保險(xiǎn)杠下方增加了銀色的護(hù)板，車身也有一圈黑色塑料包圍，中網(wǎng)上還有Alltrack的標(biāo)識(shí)。
大燈是鹵素光源，而且也沒有透鏡，略顯樸素，但是作為一款歐洲進(jìn)口的車型，它還是標(biāo)配了LED日間行車燈。
側(cè)面是它與高爾夫區(qū)別最大的地方，旅行車的設(shè)計(jì)風(fēng)格盡顯無余，上方還有銀色的行李架，配合下方銀色的護(hù)板以及黑色包圍，還是很有范兒的。此外，該車的離地間隙也比兩廂版的高爾夫要略高一些。
輪胎使用了225/45 R17的規(guī)格，十幅的輪圈造型比較簡潔，個(gè)人覺得這個(gè)尺寸放在高爾夫身上還是比較協(xié)調(diào)的。
車尾的設(shè)計(jì)與兩廂版的區(qū)別并不多，尤其是尾燈以及尾門的造型非常相似，但是把牌照框設(shè)計(jì)在了尾門上，而不是保險(xiǎn)杠上，讓車尾的視覺效果更加的協(xié)調(diào)，層次感更強(qiáng)。最下方則是單邊雙出的排氣，而且也有銀色護(hù)板。
盡管它是純進(jìn)口的旅行版，但是它畢竟還是一輛高爾夫，所以內(nèi)飾設(shè)計(jì)與我們國產(chǎn)的車型都沒有什么太大的區(qū)別，內(nèi)飾的用料水平比較一般，但是做工還是非常細(xì)膩的，符合一輛進(jìn)口車該有的水準(zhǔn)。
后排空間與兩廂版無異，在同級(jí)別中算是中規(guī)中矩，肯定不如自家的朗逸、新速騰那么大了。
要說最大的優(yōu)勢(shì)是什么，那肯定是后備廂啦！高爾夫Alltrack在常規(guī)模式下的后備廂空間就非常充裕，進(jìn)深很不錯(cuò)，內(nèi)部也很規(guī)整，后備廂也有大家喜聞樂見的錨點(diǎn)、掛鉤等實(shí)用性配置。
如果把后排座椅按照4/6比例放倒后，則能形成一個(gè)近乎全平的大平面，簡單搬個(gè)家、拉些大物件也完全沒有問題，這才是旅行車的意義嘛。
動(dòng)力方面，目前進(jìn)口到國內(nèi)的高爾夫Alltrack只有一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，最大扭矩280?！っ?，配一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，對(duì)于高爾夫來說還是很夠用的。
最后咱們說說售價(jià)，高爾夫Alltrack目前只有一個(gè)版本，售價(jià)為21.46萬元，目前也沒有什么優(yōu)惠，其實(shí)這個(gè)價(jià)格作為一輛小眾的進(jìn)口車并不能說是很貴，但是這輛車的配置實(shí)在是不太豐富，就顯得沒有太多性價(jià)比了。
那么這輛車適合誰呢？我覺得一定得是那種對(duì)高爾夫有強(qiáng)烈喜愛，而且又追求進(jìn)口小眾車，然后還不差錢的人啦。
最后咱扯點(diǎn)別的，這個(gè)價(jià)格，目前你能買到同樣進(jìn)口的旅行車：蔚攬，而且尺寸、空間都要更大，是不是有點(diǎn)尷尬？
蔚攬優(yōu)惠后的價(jià)格也不過21萬
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