離開了桂林之后，就進(jìn)入了本次旅程最為艱險(xiǎn)的一段路，桂林至貴陽全程在500公里左右。中國的地形是分為了三個(gè)階梯，自西向東遞減，而我們這次第二段路程屬于從第一階梯向第二階梯的云貴高原進(jìn)發(fā)。
云貴高原西起橫斷，東到武陵，北至大婁山，南達(dá)桂、滇邊境，山峰連綿，一般海拔在2000-4000米之間，所以我們這段路整個(gè)過程都在攀山越嶺。對(duì)了，我在上一期歐尚科賽大路試文章末留了一個(gè)關(guān)于油耗的尾巴，不知道大家有沒有猜到呢？
事實(shí)上，我們到達(dá)桂林之后，剩余的油料大概還有1/3左右，行車電腦顯示還有不到300公里的行駛里程。離開桂林之后我們又走了大概一百多公里，油燈終于亮起，此時(shí)顯示我們剩余里程還會(huì)有105公里，已經(jīng)行駛了631.2公里，粗略估算一箱油在80%高速情況下，大概能跑700公里左右。
最后我們?cè)谟驼镜募恿?46元的92號(hào)汽油，單價(jià)是6.6元/L，綜合油耗約為8.3L/100km，行車電腦顯示的油耗為8.0L/100km，對(duì)于一款7座中型SUV來講，成績(jī)是相當(dāng)不錯(cuò)的，最大的功勞除了我們駕駛員資深之外，采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)勞苦功高，配合第三代愛信6AT變速箱，120km/h巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概只有兩千轉(zhuǎn)多一點(diǎn)。
隨著時(shí)間的推移，我們離桂林越來越遠(yuǎn)，也離貴陽越來越近。開了兩天的車，大家也略顯疲憊，此時(shí)汽車的高級(jí)配置也就大派用場(chǎng)。歐尚科賽擁有豐富的娛樂系統(tǒng)，例如喜馬拉雅FM，酷我音樂，如果這都不夠歐尚科賽還能發(fā)射熱點(diǎn)，車上每個(gè)小伙伴都可以用車載WIFI來玩手機(jī)了。
說到這個(gè)車載系統(tǒng)我自己也補(bǔ)充兩句我的看法，如今很多汽車都有大屏幕，這是一個(gè)趨勢(shì)，功能越來越多，實(shí)體按鍵越來越少。有人可能會(huì)吐槽某些品牌的車載系統(tǒng)很難用，但是歐尚科賽這款車的中控車載系統(tǒng)無論是顯示細(xì)膩程度、功能布局還是按鈕大小，都是相當(dāng)人性化的，大家從上圖可以看到每一個(gè)按鈕都非常大，能夠大大減少誤觸的情況。除此之外，歐尚科賽還支持語音控制功能，包括高德地圖、天窗、酷我音樂、天氣等等，都能夠通過語音系統(tǒng)操控，而且識(shí)別能力是相當(dāng)不錯(cuò)的，駕駛者不需要分神去操作中控屏幕，大大增加駕駛安全性。
越接近貴陽，盤旋的山路、高架橋明顯增多，雨霧天氣越來越嚴(yán)重，最差的時(shí)候視野只有不到100m，感覺就像在云中行走。
一路上我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，很多司機(jī)都并不會(huì)開后霧燈，反而選擇打開雙閃。但其實(shí)，開霧燈開始最為有效且最安全的做法，只要是在售的車型，都必定有后霧燈，有的是一盞有的是兩盞，霧燈的穿透性遠(yuǎn)比雙閃高，能夠讓后車看得到你。而雙閃的穿透性比較低，有的車并沒有轉(zhuǎn)向優(yōu)先，反而更加危險(xiǎn)。
在雨霧天氣行駛，安全配置越多，安全保障絕對(duì)越高。歐尚科賽除了有ACC全速段自適應(yīng)巡航之外，還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，只要壓線就會(huì)想起警報(bào)，提升駕駛員及時(shí)調(diào)整方向。
除此之外，歐尚科賽還配有ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，要知道天雨路滑很容易造成輪胎失去抓地力，有了車身穩(wěn)定系統(tǒng)可大大降低失控的可能性。另外還有變線輔助功能，無論是在城市擁堵路段，還是在高速上都非常好用，能夠避免在視野不清晰情況下變線出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。當(dāng)然，更多安全是來自于扎實(shí)的底盤機(jī)械素質(zhì)，在濕滑的路面上穩(wěn)定地行走，四輪緊緊咬住路面比一切安全配置都重要。
歐尚科賽還配備了天氣預(yù)報(bào)功能，能夠及時(shí)了解目的地的天氣，調(diào)整出行、穿衣，做好一切的準(zhǔn)備，對(duì)于長(zhǎng)途出行來說是非常重要的。此外該車還配備胎壓監(jiān)測(cè)，市面上汽車的胎壓監(jiān)測(cè)有兩種，一種是胎壓出現(xiàn)異常的時(shí)候才會(huì)報(bào)警，另一種是能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)四輪胎壓實(shí)際數(shù)值，歐尚科賽的胎壓監(jiān)測(cè)是后者，能夠比較直觀看到每個(gè)輪胎的胎壓情況，夏天跑高速的時(shí)候就能避免胎壓過高了。
科賽無論是科技配置還是舒適配置，在這個(gè)價(jià)位里面都是比較優(yōu)秀，有了這些配置很大程度上能緩解長(zhǎng)途駕駛帶來的勞累。本來車價(jià)就不高，現(xiàn)在試駕并購買歐尚科賽，最高可獲得兩萬元的綜合優(yōu)惠，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。
到達(dá)貴陽已經(jīng)是晚上的時(shí)間，在花果園附近吃了一頓不算正宗的貴州菜，貴陽市中心有著非常多的高樓，而且這些高樓好像都是一棟接著一棟，大樓外墻有非常多的廣告牌，而且路都是比較窄，經(jīng)常堵車，也跟廣州一樣實(shí)行開四停四，大家有計(jì)劃去貴陽一定要注意了。
在貴陽逗留了一個(gè)晚上之后，我們馬不停蹄趕往目的地重慶，在這一路上隧道一個(gè)接著一個(gè)，山路更加險(xiǎn)峻，大家請(qǐng)敬期待吧。最后再說一句，如果大家喜歡這款車，強(qiáng)烈建議到店試駕，因?yàn)闅W尚科賽的研發(fā)是得益于長(zhǎng)安汽車的全球研發(fā)體系，而我們都知道長(zhǎng)安汽車的研發(fā)和創(chuàng)新都是國內(nèi)首屈一指的，只有自己試駕過之后才能真正體會(huì)到歐尚科賽扎實(shí)的調(diào)教功底。
（文/ XCP關(guān)崇威 ）
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