又是中國(guó)品牌沖高的嘗試…這次又是奇瑞旗下高端品牌。相比長(zhǎng)城WEY、吉利領(lǐng)克早在市場(chǎng)上有一席之地，奇瑞母品牌自身略顯消沉，高端事業(yè)關(guān)注度并不高。而事實(shí)，奇瑞早在10年前是名副其實(shí)的中國(guó)品牌銷量第一，超60萬輛。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)城、吉利比亞迪還徘徊在四五十萬輛的水平，奇瑞推行多品牌戰(zhàn)略共四個(gè)品牌，分別是開瑞、奇瑞、瑞麒以及主打高端的威麟品牌，這就是奇瑞做高端的開始。
「認(rèn)真做筆記，準(zhǔn)備試駕..」
而后再一次沖高端便是奇瑞與以色列公司合資推出觀致品牌，毫不夸張的說，在2013、2014年觀致3轎車和五門版屬于網(wǎng)紅級(jí)別的產(chǎn)品。后來結(jié)果…，定價(jià)、營(yíng)銷、門店甚至產(chǎn)品投放戰(zhàn)略失誤（沒上SUV）等等原因，又失敗了。這次試駕星途TX/TXL是嚴(yán)格意義上，代表人民群眾“檢閱”奇瑞品牌的第三波高端產(chǎn)品。
「就這個(gè)價(jià)位，可以說是非常不錯(cuò)了…」
這次試駕的是TX的長(zhǎng)軸版車型TXL，長(zhǎng)度達(dá)到4775mm，尺寸屬于主流。先從外觀說起，對(duì)比起奇瑞品牌產(chǎn)品，簡(jiǎn)直是脫胎換骨。車身比例協(xié)調(diào)，線條處理渾然天成，Bug也有，車頭、車尾實(shí)車看起來總覺得空洞，落筆著急，不夠精彩。內(nèi)飾方面，星途TXL具有全黑色與黑白色兩種不同配色，設(shè)計(jì)風(fēng)格偏日系，另外使用電子換擋的確大大增加豪華感。在人機(jī)方面，整體乘坐感受舒適，后排座椅柔軟度、空間、座椅角度都很棒。
不過也有小槽點(diǎn)，方向盤為了凹凸造型比較影響握感。中央扶手較短，長(zhǎng)途行駛手難找到合適的地兒放（為了車廂美點(diǎn)，的確有所取舍）。門板儲(chǔ)物格偏大，擠壓調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅按鈕空間。當(dāng)然這都是吹毛求疵，畢竟這么大一臺(tái)車，有成熟“汽車專業(yè)母公司”、扎實(shí)的用料做工以及不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，不夠盡善盡美能理解。
在車機(jī)方面，星途TXL搭載了雄獅智云i-Connect@Lion 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配備了百度Apollo小度車載OS，集成在線地圖導(dǎo)航、AR導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車載4G、車載Wifi等功能。實(shí)際體驗(yàn)，語(yǔ)音識(shí)別率高，反應(yīng)速度快令人滿意。
關(guān)于駕駛部分，星途TXL的駕駛風(fēng)格偏向于舒適。搭載奇瑞1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了奇瑞最新的iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大馬力197匹，峰值扭矩290N.m，數(shù)據(jù)出色。傳動(dòng)方面，匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力輸出比想象還要好，試駕路線是山路--竹林茶樹，全程車載四人。動(dòng)力輸出平順，上坡、超車是足夠用的，不過跟同價(jià)位級(jí)別的比亞迪唐對(duì)比，輸出后勁兒劣勢(shì)明顯。
底盤和隔音方面，星途TXL采用前麥佛遜后多連桿結(jié)構(gòu)，偏舒適調(diào)校。放在同級(jí)別價(jià)位里，屬于中上，濾震舒服，但說不上高端。一者，底盤不夠厚實(shí)，質(zhì)感還待提高。二者，對(duì)于稍大的顛簸，底盤感覺拉不住，有多余的晃動(dòng)。隔音整體做的都不錯(cuò)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一拉高，聲音來的大并略顯粗糙。
最后還是再?gòu)?qiáng)調(diào)一句，本次車評(píng)觀點(diǎn)立足于價(jià)格基礎(chǔ)上。星途TX/TXL指導(dǎo)價(jià)為12.59萬元—17.59萬元，這樣看起來還是很香的。滿足四線以下城市，對(duì)顏值、空間、做工用來料有考究但是預(yù)算有限的朋友，正所謂品牌是浮云，實(shí)用才是王道。
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