國(guó)產(chǎn)汽車(chē)近年來(lái)銷(xiāo)量表現(xiàn)都很不錯(cuò)，比如長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等等，這些車(chē)型僅配置潮流，而且三大件性能可靠。今天，我們以長(zhǎng)安cs55為例，一起來(lái)看看長(zhǎng)安cs55三大件怎么樣，畢竟三大件的質(zhì)量將直接決定汽車(chē)的性能是否合格。
發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠
長(zhǎng)安cs55三大件怎么樣？這顯然是肯定的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安自己的，沒(méi)有直噴技術(shù)，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。各轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩分配均勻，不會(huì)有傳統(tǒng)渦輪車(chē)突兀的扭矩輸出，但也要比自吸車(chē)動(dòng)力來(lái)的干脆些，但發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的音色不好。目前發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有大的質(zhì)量問(wèn)題，只是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴倒是不少。
底盤(pán)設(shè)計(jì)業(yè)界良心
長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)已然是業(yè)界良心，CS55在前輩的基礎(chǔ)上，又上了一個(gè)層次，這倒是難得的。為了照顧C(jī)S55更加年輕運(yùn)動(dòng)的定位，工程師有意把懸掛做成前段軟后段硬的調(diào)性，高速過(guò)匝道，側(cè)向支撐很過(guò)癮，但是壓過(guò)減速這樣的顛簸，還是覺(jué)得硬了些。注重后排舒適性的車(chē)主多少有些介意。
車(chē)型定位更偏年輕化
長(zhǎng)安cs55定位于更年輕化的，似乎年輕人就不那么注重內(nèi)飾做工了。長(zhǎng)安cs75的內(nèi)飾是值得肯定的，但長(zhǎng)安cs55顯然放棄了前者的策略，內(nèi)飾選材用料上退化明顯。似乎這里面RMB轉(zhuǎn)移到了配置上，或許CS75低配車(chē)型上沒(méi)有的ESC在CS55上完成了標(biāo)配這就是一種轉(zhuǎn)移吧！當(dāng)然不可否認(rèn)的，頂配的配置倒是真的不錯(cuò)。
那么，長(zhǎng)安cs55三大件怎么樣？發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量很不錯(cuò)，雖然略有異響，但是實(shí)際用起來(lái)發(fā)動(dòng)迅速，動(dòng)力很充沛。此外，這款車(chē)的底盤(pán)表現(xiàn)良好，可以說(shuō)是業(yè)界良心。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)安cs55大件的質(zhì)量非?？煽?，即便和諸多國(guó)產(chǎn)車(chē)相比，也依舊毫不遜色。
