什么是座椅通風(fēng)，大家可能都在幻想汽車(chē)座椅怎么來(lái)通風(fēng)呢？其實(shí)是座椅通風(fēng)空調(diào)獨(dú)有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與后背積汗，即便是長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)身，也不會(huì)覺(jué)得燥熱不舒服。

座椅通風(fēng)的作用

之所以會(huì)有座椅通風(fēng)的說(shuō)法，主要是因?yàn)橄募咎鞖鉄?，坐在?chē)內(nèi)會(huì)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺(jué)得座椅悶熱不透氣，真皮座椅還會(huì)不利于汗液排除，感覺(jué)褲子都粘在座椅上了，座椅通風(fēng)有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，避免各種尷尬場(chǎng)面。

座椅通風(fēng)的分類(lèi)

常見(jiàn)的座椅通風(fēng)分為兩類(lèi)：一種是送風(fēng)式，另外一種是吸風(fēng)式；兩種方式的原理都是用風(fēng)扇向座椅內(nèi)內(nèi)注入空氣，空氣從椅面上的小孔中流出，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)功能，身體與座椅的接觸面干爽舒適。

座椅通風(fēng)的構(gòu)造

座椅通風(fēng)在設(shè)計(jì)和研究的時(shí)候，模擬人體假臀75kg重力沖擊20萬(wàn)次、扭轉(zhuǎn)2.5萬(wàn)次的試驗(yàn)；3小時(shí)80℃高溫3小時(shí)-40℃低溫試驗(yàn)，特殊穿孔使得空氣能夠通過(guò)真皮，將排汗保持在最低水平。

座椅通風(fēng)主要目的就是為了在炎熱的夏天確保乘車(chē)的舒適，不同的車(chē)型，通風(fēng)的檔次感不同，但是其原理和效果差不多，生活中有些車(chē)是沒(méi)有這個(gè)功能的，因此大家在乘坐的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)悶熱不舒服。