很多人去維修汽車的時(shí)候，如果是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出了問題，有時(shí)候會(huì)聽到修車師傅替代轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂。既然轉(zhuǎn)向節(jié)主銷在汽車維修中經(jīng)常出現(xiàn)，那么轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是什么呢？作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件之一，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂的原因有哪些？

轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的含義

所謂轉(zhuǎn)向節(jié)主銷，就是聯(lián)接前橋工字梁和轉(zhuǎn)向節(jié)的銷。車輪及制動(dòng)器裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)就繞這個(gè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。

材料問題導(dǎo)致斷裂

⑴材料及鍛造毛坯缺陷。如材料帶來夾雜、折疊、裂紋等缺陷，鍛造過程產(chǎn)生的過熱、折疊、裂紋，鍛后余熱淬火中工件溫度不均、入油溫度過高而產(chǎn)生裂紋等。

⑵中頻淬火質(zhì)量缺陷。如表面淬火硬度過高或過低，淬硬層深度范圍超差，中頻感應(yīng)加熱出現(xiàn)過燒，淬火或回火過程出現(xiàn)裂紋等。

軸承失效或交通事故

⑶輪轂軸承失效。如軸承裝配過緊、潤滑不良，汽車行走中軸承發(fā)熱或軸承破碎，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸燒損、斷裂。

⑷交通事故或嚴(yán)重超載。強(qiáng)大的沖擊載荷引起強(qiáng)度斷裂。

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是重要的安全件，追求質(zhì)量零缺陷。比如轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造表面質(zhì)量問題，一般是在鍛造過程中采用氧化皮處理設(shè)備，利用高壓水除磷原理形成的高壓水沖擊到鍛件表面，將其表面氧化皮去除。這種鍛造表面處理方法也是改善轉(zhuǎn)向節(jié)表明質(zhì)量的方法之一。

簡(jiǎn)單來說，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷其實(shí)就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接器，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向節(jié)會(huì)繞著轉(zhuǎn)向節(jié)主銷進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂的原因通常有4種，在上面已經(jīng)給大家一一列出。如果轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂，那么汽車基本上也會(huì)出現(xiàn)故障。