變速箱分為很多類，今天要為大家介紹的是無極變速箱，因為總是有很多車主將它和自動擋變速器搞混。那么，無級變速箱究竟是什么呢？無極變速箱的工作原理又是什么？下面你將會一一得到答案。
無級變速箱的工作原理
簡單來看，無級變速箱，通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時，主動帶輪直徑變?yōu)樽畲笾睆?，而被動帶輪變?yōu)樽钚?，實現(xiàn)較高的傳動比。
無級變速箱的優(yōu)點
由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。無級變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。
無級變速箱與自動檔的區(qū)別
普通人經(jīng)常把自動檔變速器和無級變速器(CVT)兩個概念混為一談。實際上，這兩種變速器工作原理完全不同。CVT結構比傳統(tǒng)的變速器簡單、體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。舊款的CVT多用橡膠皮帶制成，但它的缺點是受力有限，容易打滑因此只能用在一些摩托車和微型車上，由于制造工藝技術的改良，現(xiàn)在也應用于中型汽車了。
其實，無級變速箱的優(yōu)點十分明顯，因為通常帶有無極變速箱的汽車在換擋時都會表現(xiàn)十分平穩(wěn)，這一特點對于新手車主很友好。此外，無級變速箱與自動檔并不能混為一談，因為兩種變速器的應用范圍不同，并且工作原理也不一樣。
