對于現(xiàn)在汽車市場推出的各種車型，大家在購車的時候都會糾結的，下面就一起來盤點一下50萬公里耐久性最好的車是哪一款，喜歡了解更多汽車資訊，相關汽車常識的朋友，一定要關注我們，一起討論學習。
耐久性最好是日系車
很多車友都表示日系車可塑性好，相關信息顯示，雷克薩斯售后曾見到過一臺跑了90多萬公里的LX470，每一萬公里精準的保養(yǎng)周期讓這臺車即便在大修兩次之后，依然擁有非常好的用車體驗，日系車也是需要維修，20萬公里小休整，40萬公里大調整也都是必須的。
日系車的確有著很強的天賦
50萬公里的日系車很多，車況的確有很大的休整空間，但基本上修完之后還是一臺好車，基本的轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動力系統(tǒng)這些問題該出現(xiàn)還是會出現(xiàn)，只是相比于德系車、美系車以及法系車，日系車出現(xiàn)故障的概率稍微低一些，而且出現(xiàn)問題之后的修理難度、修理成本要更低。
日系車比德系車好養(yǎng)活
日系車一般不出問題，出了問題基本上也都是小問題，如果將公里數(shù)拉到50萬這個大里程上，其實有很多日系車修好之后還能用，但德系、美系、法系等產(chǎn)品后期不是不能用，而是維護成本增加，幾十萬公里之后發(fā)動機、變速箱先不行，而且后期的小問題的確很多。
可見50萬公里耐久性最好的車還得是日系車，我們能看到很多50萬公里的日系車，但卻很少看到50萬公里的德系車，因為德系上了50萬，基本上就要進報廢場了。當然日系車到了一點的公里數(shù)也是需要提高保養(yǎng)次數(shù)的。
