大眾汽車能得到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，離不開國(guó)人的廣泛支持，單看中國(guó)市場(chǎng)為大眾汽車貢獻(xiàn)了全球近50%的總銷量這一點(diǎn)即可管中窺豹，也難怪有網(wǎng)友會(huì)說：“世界的豐田，中國(guó)的大眾”。大眾汽車在國(guó)內(nèi)的確有著得天獨(dú)厚的條件，比如上海大眾（現(xiàn)在更名為上汽大眾了）是最早的合資企業(yè)，憑借桑塔納獲得了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。大眾品牌的一舉一動(dòng)牽連著很多消費(fèi)者的心，而中國(guó)消費(fèi)者的一舉一動(dòng)也牽連著大眾汽車的心，因此，大眾在開發(fā)車型時(shí)會(huì)把國(guó)人的用車訴求考慮在內(nèi)，而豐田汽車就不會(huì)，因?yàn)樨S田的目標(biāo)是“全球”，而大眾是“中國(guó)”。

　　在國(guó)內(nèi)的乘用車市場(chǎng)，你可以看到加長(zhǎng)版的邁騰、加長(zhǎng)版的途觀L、加長(zhǎng)版的探歌，甚至是專門為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)研發(fā)的輝昂和途昂，但是你不會(huì)看到加長(zhǎng)版的凱美瑞、加長(zhǎng)版的漢蘭達(dá)和RAV4，更不用說豐田的“中國(guó)特供車”了，一個(gè)立足全球，一個(gè)立足中國(guó)，在設(shè)計(jì)車型和研發(fā)車型的思路上就存在本質(zhì)的區(qū)別。不久前，大眾汽車發(fā)布了全新品牌LOGO，并且擯棄了以往的立體化設(shè)計(jì)，新LOGO很扁平，有的網(wǎng)友戲稱：連車標(biāo)都簡(jiǎn)配了。在了解新LOGO之前，我們先弄清楚幾件事。

　　上圖是改版前的LOGO，下圖是新LOGO。第一點(diǎn)，新車標(biāo)僅僅應(yīng)用于電氣化產(chǎn)品，說白了就是電動(dòng)汽車，而傳統(tǒng)的燃油車型則保持不變。第二點(diǎn)，新車標(biāo)擯棄了大眾立體化設(shè)計(jì)，采用了扁平化設(shè)計(jì)，顯得十分簡(jiǎn)潔。大眾LOGO的V和W以及“圓環(huán)”采用了很多鏤空設(shè)計(jì)，顯得凹凸有致，十分立體。而新車標(biāo)所有的設(shè)計(jì)元素都保持在同一平面上，頗有數(shù)字化的意味。第三點(diǎn)，大眾想憑借新車標(biāo)來擺脫“柴油門”帶來的不利影響?？赡懿糠置绹?guó)人對(duì)大眾品牌沒有太多好感，更換新車標(biāo)并把它用于新能源汽車上，則能傳達(dá)出大眾對(duì)于保護(hù)環(huán)境一直都是很上心的，有利于改變對(duì)大眾固有形象的轉(zhuǎn)變。

　　大眾汽車從成立至今，加上本次推出的新車標(biāo)，在品牌LOGO上一共經(jīng)歷了12次更迭，在1937-1960年，大眾品牌LOGO都是主打黑色元素。從1967年開始后的32年的時(shí)間里，都是扁平化的設(shè)計(jì)，后來才融入了立體化設(shè)計(jì)，而此次又“回歸”到扁平化時(shí)代，不知道能為大眾帶來哪些轉(zhuǎn)變。