布加迪汽車這個品牌如今已經(jīng)淡忘于很多人眼中。作為一個浪漫的意大利原創(chuàng)品牌，布加迪的車標歷史在經(jīng)歷了百年的變遷之后被大眾集團收購，雖然布加迪商標下依舊還有汽車在生產(chǎn)，卻已經(jīng)不是那個豪車車迷們瘋狂追捧的對象。

古老的車標

上部EB，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。EB即為埃托爾·布加迪英文拼音的縮寫。布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪在德國創(chuàng)造了布加迪的車標歷史的開端。早在20世紀20-30年代，布加迪就已成為全球豪華轎車覬覦的目標，其無與倫比的跑車也成為車迷們瘋狂追逐的對象。

起死回生的布加迪

1947年，布加迪因其創(chuàng)始人Ettore Bugatti的過世而終止營運。直到20世紀90年代初期，在狂熱的車迷兼實業(yè)家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以復活，并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產(chǎn)車。

最終被收購

可惜很不幸，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產(chǎn)，留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。1998年時，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下。

我們能看出來的是，布加迪在市場上當時是非常有名氣的，如果不是因為財務困難，相信熬過難關的布加迪甚至有能力與瑪莎拉蒂這樣的超級豪車抗衡。畢竟大眾在收購布加迪商標之后，考慮到布加迪的車標歷史的市場熱度，并未立刻終止布加迪品牌汽車的生產(chǎn)。