底盤到地面的距離被稱為離地間隙，汽車底盤越高，那么汽車的離地間隙數(shù)據(jù)也越大。不同類型的汽車由于要適應不同路況，所以它們的離地間隙設計往往也差別較大。下面，我們一起來了解一下底盤高的轎車，這三款車的知名度都很高。

日產(chǎn)軒逸

軒逸在空載時底盤高度高達167mm的驚人高度，這個數(shù)據(jù)在底盤高的轎車中絕對屬于較高水平。但無奈由于底盤調(diào)校偏軟以及軸距的影響，在滿載后底盤高度下降至112mm。但這樣的表現(xiàn)也是非常不錯的，除了極端路況，軒逸可以從容應對任何坑洼障礙。

標致408

作為一輛法系車，標致408毫無疑問的選擇了扭力梁后懸，但是它的調(diào)教卻非常好，底盤軟硬適中、韌性十足，并且后排空間表現(xiàn)也非常不錯。雖然，標致在空載時的最小離地間隙只有149mm，這是一個在同級別車型中處于中下水平的數(shù)據(jù)。但在滿載的情況下，標致408很好地將最小離地間隙控制在124mm，這是一個與空載數(shù)據(jù)完全相反的水平，完全處于同級別車型的中上水準。

吉利帝豪

空間方面，帝豪一直也有不錯的表現(xiàn)，2650mm的軸距完全可以滿足家庭的日常用車需求。吉利帝豪的滿載離地間隙為150mm，這對于一款緊湊級家用轎車來說是非常不錯的成績，完全可以應對各種復雜的城市路況。但是吉利帝豪的缺點也很明顯，就是懸架的整體感覺稍微有些松散，并且側(cè)向支撐稍弱。

作為底盤高的轎車，這三款轎車，不僅在外觀上非常符合轎車的設計美學，同時還通過提高底盤到地面的間隙距離來增強汽車的通過性，這對于無法調(diào)節(jié)底盤高度的汽車而言，是一項非常重要的改變。